1. 厚壁无缝钢管的理论分量
    厚壁无缝钢管的理论分量是按厚壁无缝钢管的公称尺度和密度（曩昔称为比重）核算得出的分量称之为理论分量。这与厚壁无缝钢管 的长度尺度、截面面积和尺度答应误差有直接关系。因为厚壁无缝钢管在制作过程中的答应误差，因而用公式核算 的理论分量与实践分量有必定收支，所以只作为预算时的参阅。
    2. 厚壁无缝钢管的实践分量
    厚壁无缝钢管实践分量是指厚壁无缝钢管以实践称量（过磅）所得的分量，称之为实践分量。实践分量要比理论分量精确。
    3. 厚壁无缝钢管分量的核算办法
    ⑴毛重 是“毛重”的对称，是厚壁无缝钢管自身和包装材料算计的总分量。运送公司核算运费时按毛重核算。但钢 材购销中是按毛重核算。
    ⑵毛重 是“毛重”的对称。厚壁无缝钢管毛重减去包装材料分量后的分量，即实践分量，称之为毛重。在厚壁无缝钢管购销中通常按毛重核算。
    ⑶皮重 厚壁无缝钢管包装材料的分量，称之为皮重。
    ⑷分量吨 按厚壁无缝钢管毛重核算运费时运用的分量单位。其法定计量单位为吨（1000kg），还有长吨（英制分量单位1016.16kg）、短吨（美制分量单位907.18kg）。
    ⑸计费分量 亦称“计费吨”或“运费吨”。运送部分收取运费的厚壁无缝钢管分量。不一样的运送办法，有不一样的计 算规范和办法。如铁路整车运送，通常以所运用的卡车符号载重作为计费分量。公路运送则是联系车辆的 载重吨位收取运费。铁路、公路的零担，则以毛重若干公斤为最少计费分量，缺乏时进整。

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