下半年铁路建设对冷拔无缝钢管需求较旺

    聊城无缝钢管厂成绩下滑也是受困无缝钢管市场价格不振影响。聊城无缝钢管厂特征商品是铁路用冷拔无缝钢管，尽管铁路出资迎来盛夏，并且有了‘出资额度加码+高铁面向国际’这样的双轮驱动力，可是根据往年状况，铁路建造的高潮都是鄙人半年，所以聊城无缝钢管厂上半年冷拔无缝钢管产值也有所削减。”
　  而这也给国内冷拔无缝钢管行业打了一针强心剂，尤其是在冷拔无缝钢管第一大“用户”房地产行业处于低迷的期间，铁路建造在必定意义上担当了我国拉动内需、扩展就业的“火车头”，这也使得聊城无缝钢管厂股份首战之地成为受益者。
　　关于聊城无缝钢管厂这样以铁路用冷拔无缝钢管为“杀手锏”的钢企来说，尽管铁路建造可以提高需要，可是因为铁路建造存在周期长的特殊性，钢企短期内想收获奇效也是不现实的，“简单来说，铁路项目建造并不是一声令下就能马上开工，故难以精确核算工期，其详细的用钢需要量是指发生在将来一段时间所能确定的。这样的局限性也使得铁路用钢需要会得到提振的说法仅仅‘望梅止渴’。并且关于全部冷拔无缝钢管行业来说，铁路用钢所起到的刺激作用依然十分有限，聊城无缝钢管厂指望下半年有杰出作为也是颇有难度的”。
　　冷拔无缝钢管的需要首要仍是在房地产行业，铁路建造的用钢量并不大。据统计数据显示，近五年来，铁路行业年度冷拔无缝钢管需量大约为2.5万吨—3万吨，仅占全年冷拔无缝钢管需要量的1%摆布。
　　“在冷拔无缝钢管行业如此低迷的背景下，本来聊城无缝钢管厂股份并不算惨痛，其铁路用冷拔无缝钢管的优势仍是可以支撑公司坚持下去。